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宏观背景的行业颓势,微观环境的疲软,中国电动车品牌的未来之路要如何走?企业如何在品牌、品质、外观等方面的持续提高水平,适应新形势下的市场需求?在新的产业变局中,企业如何持续进行调整和创新,从而迎合新的消费需求,获取结构性增长机会?有分析人士指出:一方面需要电动车企业加快转型升级,开放平台合作,探讨实际问题;另一方面需要行业品牌发挥带头作用,推动行业的前进步伐
作为电动车行业的好品牌,新豪庭电动车洞察90后已经成为未来主力的大趋势,抢夺市场高地,实现了行业内的三个。新豪庭常务副总裁高辉在接受采访时表示:新豪庭是个进行市场细分,实施品类营销,直击90后增量市场的品牌。
近几年来,行业内逐渐形成以新豪庭阵营企业的观念。不论是哪个企业或者品类的销量上涨或下跌,都体现了“强者更强、弱者更弱”的马太效应,竞争加剧让品牌集中度大大提升,大企业、好品牌成为市场的主导者。
从今年的市场占比来看,从各企业今年的渠道扩张情况来看,更多的市场份额已经被行业品牌所抢占,品牌在市场中的占比正在不断扩大,而杂牌、小工厂、小企业则只能在夹缝中生存。有业内人士指出,中国的电动车行业,已经形成了以新豪庭的一超多强格局。成为2014年度Q4的销量“黑马”。
未来,新豪庭电动车将启动新一轮的战略规划,将以产品差异化、品牌化、渠道多元化,有望再创行业销量佳绩。
电动汽车已经无可厚非地成为国内新能源汽车领域的重要产品。随着新车型的不断增加,决定车辆安全与续航能力的电池技术不断进步,配套设施的逐步完善,它们正在被越来越多的国内消费者所关注。
众多车企也抓住时机,竞相发布新款电动新车。国内已经计入电动车的密集投放期,企业在新能源汽车方面发力,侧面表明这些品牌看好市场。企业积极推动电动汽车发展是值得肯定的。但目前更要紧的是,国家整体的规划布局支持更多的能源供给企业,把电动车产业的基础设施先建好。“否则,企业花钱塑造出来的产品怎么能反过来给企业盈利?”
新能源政策补贴即将出炉
政府也在综合多方考虑,争取各方利益都能较大化,以推动中国新能源汽车健康发展。而一些外资、合资品牌也会适当的从中获益。新能源汽车新一轮补贴政策方向和主体内容已经确定,不久将出台。
电动车市场即将大热
在市场和政策的双重驱动下,新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段,而作为核心领域的锂电池亦可获益。据业内人士表示,2013版节能和新能源汽车补贴政策的较大变动是将不再按技术路线来划分,而是根据节油率划分为16个档次,补贴下限为3000元人民币。
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